Oficiales De Vuelo Naval - Oficial Comisionado En La Marina

Oficiales De Vuelo Naval - Oficial Comisionado En La Marina

January 29, 2023, by Isabel Maria Chistau, carrera profesional

Convertirse en un oficial de vuelo naval es un viaje largo que requiere la universidad, capacitación de oficiales, aprobación médica, física y académica, y capacitación de vuelo que sea competitiva desde el principio, por lo que sus habilidades deben estar por encima del promedio para tener éxito. La siguiente es una descripción general de las descripciones de trabajo y los factores de calificación para las designaciones de trabajo de oficiales comisionados de la Marina. Obtenga información sobre cómo trabajar en la aviación naval como oficial de vuelo naval (NFOC).

Años

Al menos 19 y menos de 30 al momento de la comisión. Exención de hasta 24 meses por servicio AD previo. Aunque no muchas personas tienen un título universitario de 4 años a los 19 años.

Educación

  • BA/BS en cualquier especialidad.
  • Sin restricciones, pero se prefieren títulos técnicos.
  • GPA mínimo de 2.0

Capacitación

  • OCS - Escuela de Candidatos a Oficiales (12 semanas)
  • ROTC - Curso de Capacitación para Oficiales de Reserva (4 años)
  • Academia Naval de EE. UU. (4 años)
  • API (6 semanas)
  • Básico/Intermedio/Avanzado Avanzado (15 -24 meses)
  • FRS (6-12 meses)

Visión/Med.

  • Corregible al 20/20 (NO se consideran exenciones).
  • Forias: sin heterotropía obvia o heteroforia sintomática. Refracción: < ±6,00 esfera; < -3,00 cilindro.
  • Se requiere visión de color.
  • No se requiere percepción de profundidad.
  • PRK solo se puede renunciar a la cirugía ocular. 

LASIK no es renunciable para la aviación. PRK y LASIK no son renunciables para ninguna comunidad si la refracción previa a la cirugía excede las especificaciones que se muestran arriba.

Obligación de Servicio

6 años de servicio activo a partir de la fecha de designación como NFO.

Información especial

  • Debe estar dentro de los límites antropométricos. Sin renuncias.
  • Restricciones de altura: 62" - 78" (hombre) 58" - 78" (mujer)
  • Las solicitudes solo se considerarán si están disponibles para OCS dentro de los 18 meses, a menos que solicite BDCP.
  • Debe poder nadar antes de la OCS.
  • Pago de vuelo durante el entrenamiento = $125/mes.

Finalmente, los límites de peso prohíben cualquier entrenamiento para los solicitantes que pesen más de 235 libras. Esto se debe a las preocupaciones de seguridad de los asientos eyectables. Ningún candidato podrá ingresar al entrenamiento si pesa más de 235 lbs.

Descripción del programa

Los Oficiales de Vuelo Naval (NFO) son miembros del equipo de Aviación Naval selecto y altamente calificado. Los NFO pueden ser oficiales de intercepción de radar, coordinadores tácticos o especialistas en guerra electrónica aerotransportada. La Armada mantiene y opera más de 4.000 aeronaves, incluidos jets con base en portaaviones, aeronaves de patrulla y reconocimiento con base en tierra, aviones de transporte y helicópteros con base en tierra y mar.

La Marina ofrece la capacitación más avanzada y extensa del mundo para candidatos que califican como profesionales de aviación calificados en una organización de alta calidad. Los civiles hacen la transición a oficiales de aviación durante 13 semanas de entrenamiento académico y militar intensivo en la Escuela de Candidatos a Oficiales (OCS), Naval Air Station (NAS) Pensacola, Fla. NAS Pensacola es famosa por ser el lugar de nacimiento de la aviación naval.

Establecida en 1914, a menudo se la llama "Annapolis of the Air". El entrenamiento de aviación se lleva a cabo en el Comando de Escuelas de Aviación Naval (NASC) en Pensacola. OCS es desafiante, requiere trabajo duro y días largos para generar confianza y orgullo. Al completar con éxito la capacitación preliminar en OCS, los futuros pilotos de la Marina, NFO y AMDO se encargan como alféreces. Todos los alféreces que ingresen a los programas de aviación completarán un curso de adoctrinamiento aéreo de seis semanas en NASC, Pensacola.

Elementos de trabajo específicos para un primer recorrido. La aviación naval es conocida por las exigencias que impone a sus pilotos. Las habilidades y la concentración requeridas para aterrizar un jet de alto rendimiento a bordo de la cubierta de un portaaviones cabeceando en la oscuridad de la noche, o para rastrear un submarino mientras vuela a solo unos cientos de pies sobre mares tormentosos, no solo están vinculadas a una sólida formación académica. y acondicionamiento físico superior. Hay algo mas que eso; requiere una combinación de talentos y dedicación que muchas personas poseen, pero pocas son desafiadas a usar en su totalidad.

  • Obligación de servicio activo. Los candidatos servirán un mínimo de seis años en servicio activo a partir de la fecha de designación como Oficial de Vuelo Naval. Los candidatos que no completen el programa de Oficial de Vuelo Naval cumplirán cuatro años a partir de la fecha en que se desafilien del estado de vuelo, a menos que sean liberados por el Subjefe de Operaciones Navales (Mano de obra, personal y capacitación).
  • Formación Pipeline siguiente comisión. Oficial de Vuelo Naval. Como estudiante de Oficial de Vuelo Naval, obtendrá capacitación especializada en los sistemas tácticos más avanzados y los sistemas de comunicaciones complejos que se encuentran en todos los aviones de la Armada. Estudiarás aerodinámica, sistemas de motores de aeronaves, meteorología, navegación, planificación de vuelos y seguridad de las aeronaves. A continuación, se capacitará en un área especializada de la aviación naval para un avión específico.
  • Huelga. Avión de ataque electrónico EA-6B Prowler basado en portaaviones y avión de control marítimo S-3B Viking
  • Luchador de huelga. Caza de ataque F/A 18D/F Hornet con base en portaaviones y caza de ataque F-14 Tomcat.
  • Sistema avanzado de navegación por radar y alerta temprana aerotransportada. Aeronave de control y alerta temprana E-2 Hawkeye con base en portaaviones.
  • Navegación avanzada. Aeronaves de patrulla y reconocimiento EP-3E y P-3 Orion o aeronaves de comunicaciones estratégicas E6.

En cualquiera de estos aviones, usted es la clave para el cumplimiento exitoso de la misión. Inmediatamente analizarás toda la información recopilada y dirigirás la acción contra submarinos, barcos de superficie o aviones enemigos. Recibirás tus "Alas de Oro" cuando completes tu entrenamiento especializado, obteniendo tu designación como Oficial de Vuelo Naval.

Se reportará a un Escuadrón de Reemplazo de Flota (FRS) para recibir entrenamiento en su aeronave específica y luego se reportará a su primer escuadrón operativo. En su escuadrón, se unirá a pilotos y oficiales de vuelo naval nuevos y experimentados. Trabajarán juntos para perfeccionar sus habilidades, convirtiéndose en parte del equipo profesional altamente capacitado que es la primera línea de defensa de nuestra nación.

Ubicaciones de las asignaciones iniciales de flota. Las asignaciones de experiencia inicial son normalmente para aeronaves, incluidos jets basados ​​​​en portaaviones y turbohélices multimotor, aeronaves de patrulla y reconocimiento con base en tierra, así como aviones estratégicos y de transporte.

Bonos/pagos especiales. Los oficiales de aviación naval reciben un pago de incentivo de carrera de aviación además de su salario regular. Los oficiales de aviación estudiantiles reciben $ 125 por mes de pago de vuelo durante el entrenamiento de vuelo. El monto mensual de pago de vuelo recibido depende del tiempo de servicio y aumenta en cientos de dólares en unos pocos años hasta el máximo actual de $840.00 por mes. Además, puede ser elegible para bonos de retención al final de su compromiso inicial, que actualmente tiene un valor de hasta $195,000 durante una carrera de 25 años.

Requisitos básicos de elegibilidad. Los solicitantes deben ser ciudadanos de los Estados Unidos. Los solicitantes deben tener al menos 19 años y no haber cumplido los 30 años en el momento de la puesta en servicio. El límite máximo de edad se puede ajustar hacia arriba hasta los 32 años de edad mes a mes para los solicitantes de servicio militar activo y servicio militar anterior.

Los solicitantes deben tener una licenciatura en artes o una licenciatura en ciencias de un colegio o universidad acreditada. Debe tener un promedio de calificaciones acumulativo de al menos 2.0 en una escala de 4.0. Mayor: Sin restricciones, pero se prefieren títulos en disciplinas técnicas. Mental: AQR 3/PFAR 4/ PBI 3. El Comandante del Comando de Reclutamiento de la Armada (CNRC) procurará seleccionar candidatos con las más altas calificaciones mentales, aceptando puntajes mínimos solo cuando las condiciones del mercado o casos excepcionales lo ameriten.

Físico: Debe estar físicamente calificado y Aeronáuticamente adaptado de acuerdo con los estándares físicos establecidos por el Jefe del Negociado de Medicina y Cirugía (CHBUMED). Los militares en servicio activo aceptados como candidatos deben obtener un examen físico de aviación de un cirujano de vuelo calificado para determinar la adaptabilidad aeronáutica.

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