Cómo Convertirse En Piloto De Línea Aérea

Cómo Convertirse En Piloto De Línea Aérea

January 29, 2023, by Nuria Toledano, carrera profesional

Si convertirse en piloto de línea aérea es su objetivo profesional; aprender a volar un avión real no es la parte más difícil. Los aspectos técnicos del pilotaje de una aeronave, incluso los jets comerciales grandes, pueden ser dominados por casi cualquier persona comprometida con hacerlo, pero estar a cargo de un avión, su tripulación y pasajeros, y su carga es más que solo esos aspectos técnicos. aspectos. Adquirir la experiencia necesaria requiere una importante inversión de tiempo y dinero.

La tecnología aeronáutica se ha vuelto tan avanzada que se ha convertido en un cliché para la gente decir que los aviones vuelan solos. Y eso puede ser cierto cuando todo va según lo planeado, pero no siempre todo sale según lo planeado. Los pilotos de líneas aéreas deben tener la capacidad de manejar aeronaves grandes y tomar decisiones teniendo en cuenta los mejores intereses de todos a bordo, y deben poder hacerlo en condiciones adversas. Por lo tanto, además de la experiencia de vuelo, una educación integral es importante para los posibles pilotos de aerolíneas. Las aerolíneas también valoran a los pilotos que tienen experiencia de vuelo para el ejército y las habilidades de liderazgo que a menudo vienen con eso.

Las grandes aerolíneas comerciales requieren que los pilotos tengan una licenciatura. Es posible que algunas aerolíneas regionales más pequeñas no requieran más de un título de dos años, pero si su objetivo es algún día ser capitán de un avión comercial grande, obtenga su título de licenciatura. No necesariamente tiene que ser un título relacionado con la aviación, pero si sabe desde el principio que ser piloto de una aerolínea comercial es lo que quiere hacer, esa podría ser su mejor opción.

Requisitos de la Administración Federal de Aviación (FAA)

Ser contratado por una aerolínea como primer oficial, o copiloto, requiere que los solicitantes tengan un certificado de Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATP). Además de aprobar los conocimientos aplicables y las pruebas prácticas, los solicitantes deben:

  • Tener al menos 23 años
  • Poseer un certificado de piloto comercial con una habilitación de instrumentos
  • Haber registrado al menos 1500 horas de tiempo total como piloto
  • Haber registrado al menos 50 horas en un avión multimotor

Los posibles pilotos de líneas aéreas no cumplirán con todos estos requisitos simplemente asistiendo a una escuela de vuelo o un programa de aviación en una universidad. Un camino común para ganar las horas necesarias y obtener una valiosa experiencia es trabajar como instructor de vuelo.

Aprendiendo a volar

Hay más de un camino para aprender a volar un avión y obtener la licencia para hacerlo. Cuál es la mejor opción depende de sus circunstancias.

  1. Escuela de vuelo Parte 61 o Parte 141: Las escuelas de vuelo se clasifican como escuelas de vuelo de la Parte 61 o escuelas de vuelo de la Parte 141. Estos se refieren a las regulaciones de la FAA, y la Parte 61 detalla los requisitos para la certificación de pilotos, mientras que la Parte 141 describe las regulaciones que rodean las escuelas de pilotos. La instrucción de vuelo de la Parte 61 es la menos regulada, lo que la convierte en la opción más informal y, a menudo, menos costosa. Los instructores de las escuelas de la Parte 61 pueden realizar la capacitación de la manera que elijan, sin mucha supervisión de la FAA. Las escuelas de vuelo de la Parte 141, por otro lado, deben cumplir con un estricto esquema de capacitación que ha sido aprobado por la FAA. Ambos métodos de capacitación pueden ofrecer un entorno informal, a su propio ritmo, pero se sabe que la capacitación de la Parte 141 es un poco más rápida. La mayoría de las escuelas de vuelo ofrecen entrenamiento por la noche y los fines de semana.
  2. Colegio o Universidad de Aviación: El beneficio obvio de asistir a un colegio o universidad con un programa de aviación es obtener un título de cuatro años mientras se aprende a volar. El trabajo del curso consiste en clases relacionadas con la aviación dirigidas a pilotos de carrera, y la calidad de la capacitación es alta. Las universidades pueden proporcionar a los estudiantes experiencia profesional y la tecnología y los equipos más actualizados del país. La desventaja de los programas universitarios es el costo, pero hay becas y otros tipos de ayuda financiera disponibles para ayudar a compensar los costos de matrícula y vuelo. Considere unirse a una organización de aviación profesional en su comunidad, como la Asociación de Aeronaves Experimentales (EAA) o la Asociación de Pilotos y Propietarios de Aeronaves (AOPA). A menudo ofrecen becas y seminarios de capacitación gratuitos.
  3. Academia de aviación: Las academias de aviación ofrecen una manera para que los estudiantes obtengan los certificados y conocimientos de piloto requeridos en un corto período de tiempo. Estos programas a menudo capacitan a las personas para ser pilotos de líneas aéreas en uno o dos años con cursos condensados ​​y capacitación intensa orientada a las líneas aéreas bajo un programa de la Parte 141. Muchas veces, estas empresas se asocian con aerolíneas para ofrecer entrevistas de trabajo garantizadas a los graduados. El mayor inconveniente es el costo, ya que las academias de aviación son la opción más cara.
  4. Carrera en la aviación militar: una carrera en la aviación militar puede aliviar la carga financiera del entrenamiento de vuelo, con la compensación de un compromiso de 10 años con las fuerzas armadas. Dado que el costo de la capacitación está cubierto, esta es una opción deseable para algunos. Además de los beneficios financieros, los pilotos militares pueden disfrutar viajando por el mundo mientras adquieren experiencia volando aviones grandes. Convertirse en piloto militar significa enfrentar estrictos requisitos de aceptación, tanto física como mentalmente. Los inconvenientes de convertirse en piloto militar incluyen el largo compromiso, mucho tiempo fuera de casa y la probabilidad de despliegues. Cuando se completa el compromiso, la perspectiva laboral generalmente es muy buena ya que los reclutadores de aerolíneas desean mucho la experiencia militar.

Ganar antigüedad

Una vez contratado por una aerolínea, la única forma de ganar antigüedad y eventual ascenso a capitán es dedicarle tiempo. Debido a que las aerolíneas naturalmente quieren que sus pilotos más experimentados sean los capitanes de sus aviones, espere pasar varios años como primer oficial. Una vez que sea ascendido a capitán, prepárese para dedicar más tiempo antes de ganar los horarios preferidos. Espere ganar antigüedad volando de noche y los fines de semana.

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